Valorisation des données du bruit routier

Le bruit est inhérent à l’activité humaine il est un indicateur du cadre de vie et peut devenir un problème de santé publique. Sur la Métropole de Lyon, 15,4% de la population est affectée par le bruit routier. La cartographie du bruit routier existe mais reste un document technique. Alors comment rendre les cartes de bruit accessibles au plus grand nombre ?

La Métropole de Lyon arrête ses 4 cartes de bruit selon 4 sources : routier, ferroviaire, aérien et industriel en suivant une méthodologie commune à toutes les agglomérations européennes. Les autres sources de bruit, à caractère plus ou moins fluctuant, local ou évènementiel ne sont pas représentées sur ce type de document. Cela crée souvent une différence entre le bruit ressenti et le bruit mesuré : c’est l’une des différences qui rend la carte de bruit difficilement saisissable.

Nous avons donc réalisé une DataValo, un sprint créatif pour protoyper de nouvelles façons de mobiliser la carte de bruit en la rendant plus attractive et plus compréhensible. Expert.es du bruit, mais aussi des transports ou de l’aménagement, géomaticien.nes, designers, data scientists, communicants se sont réunis sur deux demi-journées afin d’imaginer et de concevoir 4 prototypes complémentaires !

Les données de bruit étant produites selon un protocole européen, toute collectivité européenne peut se réapproprier les travaux réalisés !

1. Un dépliant « La carte du bruit dans la Métropole de Lyon , format A5, dépliable en A3 pour visualiser la carte du bruit, avec un zoom sur un quartier. Ce document permet de sensibiliser les personnes peu connectées, il sera diffusé dans les mairies et maisons de la Métropole. À retrouver ici
2. Une application mobile avec différentes activités de découverte du bruit environnant et une carte collaborative des ressentis du bruit en complément de la donnée du bruit calculée. À tester ici
3. Une plongée immersive en 3D dans le bruit permettant de se représenter sa propagation sur les façades. À expérimenter ici
4. Une représentation du bruit sur la maquette augmentée pour permettre des consultations collectives de la carte lors des conseils de quartier par exemple. À découvrir en vidéo ici

Ces prototypes permettent à chacun de mieux appréhender la carte de bruit, de comprendre les implications sur son quotidien et d’agir seul ou avec les politiques publiques pour s’en protéger.